電泳技術(shù)應(yīng)用
　　電泳涂裝發(fā)明于20世紀(jì)30年代末，但開(kāi)發(fā)這一技術(shù)并應(yīng)用于工業(yè)生產(chǎn)是在1963年以后。20世紀(jì)60年代，福特汽車(chē)公司最先把電泳涂裝技術(shù)應(yīng)用于汽車(chē)底漆。
　　從20世紀(jì)80年代初開(kāi)始，一汽、二汽首先引進(jìn)國(guó)外的陰極電泳涂裝技術(shù)，特別是進(jìn)入90年代，由于乘用車(chē)合資企業(yè)和涂料合資企業(yè)的成立，促使我國(guó)汽車(chē)涂裝技術(shù)和涂裝材料達(dá)到世界先進(jìn)水平。陰極電泳技術(shù)是目前乘用車(chē)、部分輕型商用車(chē)必須應(yīng)用的涂裝工藝，而且在乘用車(chē)上的應(yīng)用已日臻完善，但在國(guó)內(nèi)大型客車(chē)上應(yīng)用較少，多數(shù)大型客車(chē)還在沿用傳統(tǒng)的噴涂底漆的落后工藝。
　　2007年1月，廈門(mén)金旅開(kāi)始在海滄客車(chē)生產(chǎn)基地建設(shè)大型客車(chē)全浸、步進(jìn)式、整車(chē)(車(chē)身+底盤(pán)車(chē)架)前處理、陰極電泳底漆生產(chǎn)線(xiàn)。此項(xiàng)目從開(kāi)工建設(shè)到竣工投產(chǎn)一直受到廣泛關(guān)注，許多專(zhuān)家和用戶(hù)先后來(lái)到廈門(mén)金旅進(jìn)行考察與觀摩，對(duì)這一生產(chǎn)線(xiàn)的技術(shù)含量及金旅客車(chē)的品質(zhì)給予了高度評(píng)價(jià)。
　　陰極電泳技術(shù)最早應(yīng)用于廈門(mén)金旅生產(chǎn)的海獅及考斯特車(chē)型上，隨著2008年5月8日大型客車(chē)整車(chē)陰極電泳線(xiàn)的成功投產(chǎn)，金旅全系列車(chē)型都采用該技術(shù)，這也使得金旅在大型客車(chē)涂裝工藝方面走在了行業(yè)前列。