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| 陰極電泳的耐腐性與熱軋鋼板表面粗糙度 東莞電泳加工解放卡車車架總成的縱梁及加強板、橫梁及連接板和部分支架的材質(zhì)均采用355L熱軋鋼板，根據(jù)結(jié)構(gòu)強度要求的不同，采用的355L熱軋鋼板的板厚約為3～8mm。熱軋鋼板在軋制過程中，其表面由于高溫作用形成由氧化亞鐵、四氧化三鐵和三氧化二鐵組成的黑色氧化皮，因此，熱軋鋼板常被稱為黑皮鋼。熱軋鋼表面的氧化膜非常薄，與本體結(jié)合致密、不易脫落。 東莞電泳加工常用的除銹方法有化學除銹法和機械除銹法，以往大型件除銹多采用化學除銹法——酸洗除銹，由于對環(huán)境污染較大，酸洗除銹已逐步被淘汰，而代之以機械除銹法，機械除銹多采用拋丸除銹。拋丸除銹利用高速旋轉(zhuǎn)的葉輪，將鋼丸拋向鋼鐵表面，從而達到除銹目的，是一種對鋼材進行除銹的較為先進的機械處理方法，具有生產(chǎn)效率高、費用低、自動化程度高、可實現(xiàn)流水線操作和環(huán)境污染小的特點，被鋼鐵和汽車制造業(yè)廣泛采用。 熱扎鋼板經(jīng)過拋丸除銹后，表面粗糙度對陰極電泳涂層耐腐蝕性有顯著的影響。 研究發(fā)現(xiàn)，隨著熱軋鋼板表面粗糙度的增大，涂層的耐腐蝕性能降低。當熱軋鋼板粗糙度Ra在3.4～4.4μm或更低時，涂層的耐腐蝕性能與冷軋鋼板涂層的耐腐蝕性能相當；當熱軋鋼板粗糙度Ra在7.0～9.0μm時，涂層的耐腐蝕性能與未經(jīng)拋丸處理的熱軋鋼板涂層的耐腐蝕性能相當；當熱軋鋼板粗糙度Ra在9.0～12.0μm時，涂層的耐腐蝕性能嚴重下降。 調(diào)整現(xiàn)場拋丸所使用的鋼丸粒徑（由原來的Φ1.0～1.2mm降低到Φ0.5～0.8mm），可確保工件經(jīng)陰極電泳后，涂層質(zhì)量達到CA/C202甲標準。 東莞電泳加工對于涂層標準要求較低的特殊工件，可根據(jù)工件表面的氧化皮狀態(tài)決定是否采用拋丸工藝。如果工件表面的氧化皮沒有被破壞，則可取消拋丸工藝；目前解放卡車車架總成的縱梁及加強板、橫梁及連接板、部分支架均存在氧化皮被破壞的情況，在涂裝前必須采用拋丸工藝。 |
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